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我的一波三折的第一单
从来没有想过自己的第一单会这么困难，网上经常看到这位外贸大侠很容易就搞定一单，那位前辈又做成了，我就一直在琢磨着我的第一单会是什么样子。

    进公司时经理是要我来做报关员的，但是我的报关员没有通过，他安排我跟在公司唯一的业务员手下跟单，那是我学了几年国际贸易实务后第一次真正接触外贸，我们的公司不大，有两个固定的客户，其中一定就垄断了在澳洲的市场，我来公司不到一个月，老业务员也尽心尽力地教我，从产品到单证，手把手的教我，我觉得好惭愧，学了几年的知识以为肚子里有了一些墨水，哪知道实际上战场时总手忙脚乱的，等我刚刚熟悉一点点时，老业务员怀孕了，她快三十岁才结婚，这好不容易才有一个宝宝，肯定就是辞职回家做家庭主妇啦，经理也同意了她的辞职，但请她多留了一个星期交待一些工作上面的事情及方法，这样把我推上了业务员的位子，我刚进公司的一个月里我还没有电脑用的，想查什么东西还要向别人借可怜啊非得让别人走了才有我的一席之地，想起来都觉得汗啊。

    年前我一个孤军奋斗了半个月，完成一个单，T/T的，那不能算我的，过年放假公司就发了两百块钱奖金作为奖励，我不管钱的多少能拿到生平中的第一份奖金我已经很开心了，现在想起来我是个大傻帽。

    年后上班不久公司又招来一个刚从学校毕业的业务员，他是本科毕业，实习工资就比我高，更让我郁闷不已的是经理把公司最大的客户给了他跟，我心里的滋味别提有多难受，算了，我也接受了谁叫俺是给他打工呢。有一天邮箱里有一封写给前业务员的邮件，我翻译给经理看之后（经理不懂英语）他说以后你就跟这个客户， 我当然乐得屁颠的，现在我知道那时的开心建立在现在的痛苦之上。  

    接着说，这个客户是香港的，我们两次广交会都与她见过面，这仅是他们不是指我。很快地邮件就进入主题了（香港人一般都不喜欢罗索，这值得我们学习），早在我来之前老业务员就给她寄过样品，所以很快就进行到报价环节。第一次要求报FOB深圳，好马上发邮件报给她，价格太贵，说去年那个老业务员报给她的十包的才有$0.55,现在才三包的规格也报价$0.57，晕马上向经理汇报，解释一点我公司业务员所有报价都需经过经理核实，经理给我的解释是现在的原料涨价了，而且产品的主要成本是在外面的包装，所以十包与三包的价格几乎没有什么差别，尽管如此还是还价为$0.54，她不同意还盘$0.51，OK，成交！别以为就这么完了第二天又发邮件要求改FOB深圳为CFR，倒！马上又向货代问运费，又报价，同意接受。

    接下来就是谈付款方式， 经理要求T/T支付订金，余款出货前付清，不同意称公司有规定首次合作的厂商必须用L/C操作， 经理不同意称或者先付20%订金，余款开信用证操作，遭到严厉的否决。没办法同意L/C， 样品虽然寄了，但涉及到包装设计要求打样，这时是三月中旬，请注意时间的描述， 客户称包装CD要等她的客人从英国寄来，行，没问题她是老大，等！ 三月末将CD寄过来，CD是没有问题，外国人的设计眼光就是高，就是版本太低了，我们的印刷厂说不能用，倒，不能用不就意味着要重寄，幸好设计师懂这号事转换成印刷版本， 解决！四月九号将包装盒打样样品寄给香港客户，香港客户说可以，不过还得由她的客人确认OK 才能开信用证。晕，只得又等！四月十四号邮件过来称其他没问题，就是颜色太暗了点，这是什么意思，这是他自己提供的CD啊，我们只是按照上面做而已，道歉说客人就是要求这么严格，请再等客人重新做CD寄过来，真是想晕。又等！

    这一等竟然是快一个月才来消息，五月上旬将重新做好的CD寄给我们，收到CD我们傻眼了，CD和菲林不是同一个版儿的，这我们倒底依哪个犯难了，问客户怎么办，她说按菲林制作，印刷厂都是用CD印的，一个错CD印个鬼啊，这时我们的经理又来了个主意要设计师按菲林修改CD，让她确认，客户说我不管，你只要做得与菲林一模一样的就行了。行你是老大，又去打样这次咱们的采购犯了个错误，他没有拿回第一次给印刷厂的CD，印刷厂按第一次的CD打了样，拿回厂就将他臭骂一顿，又叫他重新打样，印刷厂不舒服了，说你们自己承诺这个单的数量会很大，而且很快会下单，现在给你们免费打了两次样了，都还没信儿失望了。采购员也摆平不了，这时俺的经理又出马了，我可是知道经理是做啥用的了，就是啥事难经理就出面。

    进行第三次打样的时候，我们一行去了宁波开展销会，香港客户一天几个电话打到我的手机催打样寄给她没有，小姐你寄给我们CD才几天，最重要的是心疼我的手机话费，老板又没有说给我报销，这样漫游加长途加国际长途，好心疼，但还是没办法，为这事经理还把我臭骂一顿，说我太自私了，老板啊，经理啊你们是领导就没有想过为我们想想，工资不按时发，我哪来的那么多钱打国际长途啊，气愤，郁闷，不平，什么都有，但都忍下来了，回到深圳时第三次打样的样品给她寄出去了，这时已经到了五月末了。

    六月初收到她的确认，确认样品OK了。我们马上催她开信用证要尽快开始生产，行，开信用证前先看看信用证模板，免得到时候信用证修改费大把，她的信用证比我们以往做的任何信用证都要麻烦，一提单要求注明运费由他公司在香港预付，据我们了解提单上不是注明运费预付或者就是运费到付，这样以前没有做过，有待咨询；二客检证，这明白是软条款，我们要求修改，不同意非得坚持要求客检，且客检证在向银行提交单据时必须提供；三，运输唛头，那么一长堆竟然要列明在各种单证上面，真是变态。

四，所有的银行费用都由受益人承担，真是太不讲理了，我们要求各自承担在自己那方的银行费用，这应该是按照国际惯例来办的吧，她只好同意。总之还有很多东西是我们后来要求修改了的，但最终她还是不同意第一到第三点的修改，经理平衡了一下觉得也能接受， 行吧公司不是我的，你要接受我有什么办法。

    按理说下一步应该开信用证了对吧，可是她这时又说要求我们重新报价报FOB深圳，我们扣除运费了就报给她了，这次FOB深圳的价格比我们第一次报给她的FOB深圳价格要贵， 她也接受了，大家可能会感觉到疑问，FOB深圳的价格不是一样吗，是这样的最初的FOB报价基于成本加上公司预计的一个利润就报给她了，这次修改后的FOB报价是在CFR的基础上改变的，当初我要报CFR时，我一个做货代的朋友告诉我海运费经常变动，报价时必须报当时的运费的1.3倍，这样才不会因为运费涨价受到损失，那我现在报价时只是减去了当时的运费，这样一算起来就是比之前的贵了， 行，再次报价我们还占优势，我乐得很。

    这下总应该开信用证了吧，第二天客户又打电话来说此产品是危险品，订舱时可能要订特种柜，又问我们的CFR报价包含了这费用没有，晕啦什么时候成了危险品了，原来是她之前要求我们贴在外箱的那张警告标贴在作怪，上面的UN3096就是危险品的意思，这怎么办？我们之前都是按一般产品出的，出了好几次了都没有发生问题，连接两天我们不停地打船公司，报关行，海关的电话，得出结论深圳港口出不了危险品，要想出货就不要报危险品（这是货代及船公司下面的业务员告诉我们的）， 我们也这样告诉了我们的客户不用订特种柜，按正常操作程序就OK了，我的伟大的客户说算了还是由她那边订舱吧， 行，当然行，我乐得没麻烦呢。

    由于此期间我们的条款及一些事情一直在改来改去，所以在三月五号签订的那份合同根本是没用的，后来一直又重新签订，据我现在统计一共有八份合同，你们经历过一单签订八份合同的吗？ 没有吧，我也觉得恐怖，为了不出现错误，我把之前的七份无效合同全部冷冻起来， 信用证于6月29日正式开出， 开证行是香港恒生银行，我们向我们的通知行了解的在香港电报开证后，仅需要两天我们的通知行就会通知我们的，可是我们按时间打电话去通知行问根本没有我们的信用证到达，奇怪了，就是在我们奇怪的时候，更奇怪的事情发生，我们收到了一份深圳恒生分行传真过来的信用证通知书及信用证传真件， 经理拿给我时说是信用证模板，要我翻译给他，又是模板？这香港人也未免太罗索了吧，好了翻译给经理，他问我信用证还没到，这边还不能开始生产，我怎么知道去问客户她说已经到我们银行了，我们银行说没有，这到底是怎么回事？

    我是菜鸟， 可能各位前辈觉得这是小儿科的问题，不就是开证行与通知行是同一家吗，可是《跟单信用证统一惯例》中不是说了同一家银行的海外分支机构被视为同一银行，也就是说现在是开证行开证并负责通知了， 待我们打电话去恒生银行了解后才知道他们银行为了业务不外流采取了这样的操作， 真是肥水不外流啊。审证时又发现了好多问题，多了一些单证的要求， 像受益人证明啊什么的，这个不难可以做到，我们还是希望我们的信用证通过中行审之后交给我们， 之前的信用证操作都是这样，中行很负责，哪些是软条款都会帮你指出，恒生银行就没有，他们看到了客检证这一栏就装作没看见一样，从恒生银行拿回信用证， 恒生银行的工作人员到是不错，告诉我哪些地方要注意，哪些地方不用太担心有他们银行，前提是必须在他们那里议付，拿回信用证经理就要求她修改，她不同意还说这是事先经过你们同意才开出的，是事先经过我们同意的但我们没要你增加这些啊， 要求修改未果，还被碰了一鼻子灰回来。

    客户不同意修改信用证，经理又再三问我为些单证能不能做到没问题，事关于我的提成，我回答了四个字“努力完成”，经理把它改成了两字“一定”。于是开始安排生产，我觉得此单不比以往，我也没有做过多少信用证这是第二次，就是感觉不对，于是按信用证上的时间及相关单证的要求，我做了一份详细的时间安排表， 每做完一步就把时间用红色标出来，这样提醒自己下一步应该做什么，哪些要注意，另外也把信用证要求的单证自己做了一遍，你们也可以在阿里的贸易论坛上找一下我有发求助的，不过帮我的人实在是少得有限，不过我还是很感谢深圳的史先生及惠州的陈先生，我做好了单证，他们先后帮我审了一遍，用他们丰富的外贸经验帮我解决了好多问题，我真的好感谢你们，如果这单做成了你们也是其中的功臣之一。他们帮我审之后又帮我修改，在他们的帮助下这一份看似软条款众多的信用证我也不怕了。

    7月26号，我从生产车间了解到生产于8月2日完成，于是我通知客户来厂检验，客户安排了她公司的检验员与我联系，约定于7月31 日来厂验货，那天正好是星期六，我们平常星期六也是要上班的。客户的检验员让我见识什么是高效率，我们以为检验员从香港到深圳宝安这边，到厂可能到中午了，可我九点钟给他打电话时，他称他已经到了我们的路口了只要十多分钟就到了，我们除了傻眼还有佩服，难怪香港人的贸易做得就是好，高效率应该就是其中之一吧。

    验货当中我又学到了不少书上学不到的东西，检验员背了一个大旅行包，里面不是衣服也不是电脑，全部是检验仪器，他说这次出来一个月要跑遍大半个中国要对公司三十多个供应厂商的货进行检验，检验不到一个小时就结束了，中间包括对产品的彩盒、条形码、 印刷、产品的重量、内箱的LOGO、文字、条形码、尺寸大小、外箱LOGO、文字、尺寸大小、条形码及产品的质量（使用时间）都进行了详细的检验。检验没有什么大问题，我拿到了客检证，我在时间安排表上对客检证打上了一个大大的红色勾勾，一大难题解决，再剩下的另一个难题就是提单的制作了，我联系客户请她安排订舱，这时离我们的八月十五号装船期还有半个月，我心里暗自庆幸时间把握得不错。

    八月一号打电话给客户，她公司的船务部称已经向船公司订舱，可能下午会收到S/O，下午两点半我再次打电话过去问时船务部告诉我的是船公司需要UN 号码和CLASS NO 。，前面我是知道的，外面上面的警告标贴就贴得有，后面是咪东东就不知道了，船务部先生告诉那需要向他们的客户要这个东西可能要到下午六点钟，英国与我们的时差问题，那我们肯定是当天拖不了车了，拖车行打单的五点半就结束了，只有第二天了，可我们的报关员告诉我这样操作的时间可能不够，结关时间是在星期四，S/O星期二上午才能拿到，下午才能拖柜，星期三报关，那要是遇到海关查柜就完了，于是我打电话去向客户解释能否改在周日结关的那班船期，船务部那先生告诉我他已经改为那班船期了，就是怕我们赶不上，多好的人啊！

    不过S/O还是没有拿到，可能要到星期二的下午，感觉有点怪，订舱需要这么长的时间吗？不要啊，顶多一天就搞定了，可能是旺季不一样吧，等！五点钟的时间我又打电话过去问拿到S/O没有，他说没有，可能要到明天，船公司没有传给他，又要继续等！！第三天报关员又对我说赶快拿到S/O要不然又会影响报关的，等他们那边一上班我就打电话过去问，得到的答案仍然是等！

    下午在开会的时候香港发来一份传真---危险货物运输包装鉴定结果单，问我是否能提供，称船公司订舱需要的，要不然就不能订舱，我从来没见过这东西没什么奇怪，我本来就没有见过什么大世面，但报关员也没见过就怪了，于是我们又开始了打电话和网上咨询的过程，首先是找深圳检验检疫局了解，他们说先要请包装生产厂家也就是我们的纸箱厂出具一份包装性能鉴定单，再到检验检疫局申请办理鉴定结果单，检验局会到厂家来检验纸箱的性能及产品的性能，如果符合就发那证给我们，如果不行就办不到，到分局办就可以了，了解是了解了，但是我们的一般的纸箱根本不是危包的根本就是办不了嘛，经理还是要我们去了解怎么样能办到，其实他也知道是办不了，这边我告诉客户99%办不了，看看能否换其他船公司，不一定每家船公司都要求这个吧，五点半我得到回答深圳所有船公司都不给他们订舱，原因是他们大张旗鼓说是危险品可以订舱吗，天啦，怎么有这样的人啊！

    由他们订舱是不行了，我们建议看能否让我们订舱由他们付运费，本来就不是危险品，你们自己非要贴上个破标贴，还非得要向船公司说明是危险品，找抽是吧。他们不同意，合同里面又没有规定必须由你买方负责订舱，FOB深圳我们也可以订舱的啊，他们说那好由你们订舱，但必须向船公司申明这是危险品，我蠢啊那我也一样订不到舱啊，此事僵持到星期四下午，由我们经理出面打电话给他们要求一个答案，得到的答案是信用证作废，采用D/P，这里我还闹了个笑话，电话是经理打的，他又不懂国际贸易，打完电话他跟我说他们要改为”第一批”的方式，问我知不知道跟他们讲好的第一批方式是什么？第一批？？？

   
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